倍耐力阿布扎比前瞻：轮胎颗粒化仍是挑战，两停会是主流策略


阿布扎比站将为F1目前有史以来最为漫长的一个赛季画上句号。亚斯码头赛道此前已经15次承办F1赛事，其中2010、2014、2016以及2021年曾4度决出车手世界冠军的归属，今年迈凯伦和法拉利车队将决出车队世界冠军的得主。

在这条赛道上，倍耐力一如既往地选择了最软档次的轮胎配方：C3为白色标记的硬胎、C4为黄色标记的中性胎以及C5为红色标记的软胎。预计软胎很可能只在练习赛以及排位赛当中被使用，而中性胎和硬胎将成为正赛的主力轮胎。同时这也是F1连续第3场迎来夜赛的赛事。



亚斯码头赛道于2021年对布局进行了重大调整，如今这条单圈长度为5.281公里的赛道变得更加高速和流畅，并带来了更多超车的机会。一般来说，由于这里高速弯并不算多，轮胎所受的压力处于中低水平。赛道表面的抓地力也不算理想，其沥青磨损程度在本赛季的赛道中处于平均水平。而比赛时的气温将影响轮胎的工作效率，本周三节自由练习赛中的两节将在白天进行，而二练和正赛将在日落时分开跑，排位赛则将在夜间进行。因此，赛道条件会随着气温的下降而迅速发生变化，再加上赛道会留下越来越多的轮胎橡胶，其演进程度也会来得较高。

轮胎颗粒化跟过去两站一样继续会对轮胎的性能产生不小的影响，再加上如今在这里超车变得更加容易一些。因此在这些情况下两停会是更可取的策略，去年这也是主流的策略。而且undercut战术在这里也会变得更具有威力，所以想执行一停策略的车手需要进行大量的轮胎管理工作以防止轮胎出现崩盘的情况。

历史上在阿布扎比最成功的车手是汉密尔顿，他曾5次在这里赢下比赛。维斯塔潘这周末则有机会追平这个数据，因为他已经在2020至2023年连续4次赢下比赛。红牛车队目前则以7胜的成绩力压梅赛德斯的6胜成为在亚斯码头赛道最成功的车队，另外的两胜分别在2012年以及2009年由路特斯车队的莱科宁以及迈凯伦车队的汉密尔顿获得。



周日晚上的正赛虽然代表着2024正式赛事的落幕，然而这并不是2024赛季的最终章。10支车队将在正赛后继续留在赛道，于12月10日进行季后测试。每支车队分别将派遣一位新秀车手以及另一位车手参与测试，新秀车手将继续使用今年的轮胎进行测试，而非新秀车手则将搭载明年指定版本的轮胎进行测试（C1轮胎将不在其中，因为特性与赛道不适配）。

新秀车手将获得8套轮胎进行测试（2套C3+4套C4+2套C5），非新秀车手则会分配到10套轮胎（C2、C3、C4各3套，2套C5以及1套超软的C6轮胎）。C6轮胎预计会在明年的一些街道赛上被启用。



阿布扎比亚斯码头赛道信息：（分数越高证明对该方面的要求越高）

牵引力：4分

沥青抓地力：3分

沥青磨损程度：3分

赛道演进程度：4分

轮胎压力：3分

制动：4分

横向力：3分

下压力：3分

干胎最低胎压限制：

前轮：22.5 psi  后轮：21.0 psi

轮胎最大倾角限制：

前轮：-3.00°    后轮：-2.00°

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为何F1不在收官战当场颁发世界冠军奖杯？因为赛果可能有变


许多赛事在收官战结束之后都会当场就给冠军得主颁发奖杯，比如Indy500大赛的博格华纳杯、NFL的隆巴迪杯以及足球世界杯的大力神杯等等。但F1却不会这样做，为什么呢？

首先说明，F1当然有世界冠军奖杯。而当年的车手以及车队世界冠军将获得时长为一年的保管世界冠军奖杯的资格，然后在下一年转交给下一个世界冠军得主。

所以，世界冠军奖杯其实会在FIA的年终颁奖晚会上被正式颁发给当年的世界冠军得主，今年的FIA年终晚会将在12月13日于非洲国家卢旺达进行。而之所以要在晚会上才颁发奖杯，是因为在收官战结束到晚会进行前的这段时间内，我们不能彻底排除因为一些意外的情况导致赛果发生变化从而影响世界冠军的归属。



FIA自己也在自己所撰写的《国际体育准则》当中允许车手和车队在发现足以改变原有赛事干事判罚的新证据后，在14天内申请对相关事件进行复审。但这必须在FIA进行年度颁奖晚会的至少前4天提交最终申请。

至于奖杯的设计概念，车手世界冠军奖杯上有前几个赛季所有获奖者的名字和签名。这些名字和签名环绕奖杯并向上延伸，位于从奖杯底部一直延伸到顶部的桂冠花环上方。花环的顶部是一个描绘地球的圆圈，寓意车手们是世界冠军。车队世界冠军奖杯的侧面是每年冠军的logo。

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瓦塞尔：混动时代，法拉利首次能在收官战争夺车队总冠军


法拉利车队领队瓦塞尔在收官战阿布扎比大奖赛之前，对比赛进行了展望。

瓦塞尔说道：“在混合动力时代，我们第一场在最后一场比赛中争夺冠军头衔，这本身就是一项伟大的成就，但本周末我们将尝试迈出最后的重要一步。”

“说实话，现在只保留着理论上的可能性，实际上这非常难实现，因为迈凯伦领先了21分，即使我们获得了第一名和第二名，他们也有能力获得第三名和第四名，保持他们的积分优势，但法拉利一直喜欢挑战！”

“如果我们能够从头到尾再次度过一个完美的周末，我们至少有机会，我们可以在离开阿布扎比的时候认为，自己以已经尽到了最大的努力，我们我这场比赛做了充分的准备，我们知道排位赛将发挥非常重要的作用，即使我们的赛车在正赛中表现得更好。”

“勒克莱尔、塞恩斯和整个车队都为了赢得车队冠军做好了准备！让我们去战斗吧，直到最后一圈的最后一个弯角！”